Обновляя популярный Polo Sedan, концерн Volkswagen постарался сделать так, чтобы автомобиль стал выглядеть дороже и при этом был лучше оснащен. Времена, когда автопроизводители экономили на комплектациях и стремились представить наиболее дешевый, но «пустой» автомобиль, уже прошли. Теперь большинство брендов намерены оправдать повышение цен лучшим оснащением. Polo Sedan, выпускаемый в Калуге, — не исключение. С обновлением он получил больше хрома внутри и снаружи, биксеноновые фары и трехлетнюю гарантию.
Polo — бестселлер марки Volkswagen в России. С 2010 года на заводе в Калуге было выпущено 300 000 машин. Седан Polo стабильно входит в топ-10 самых востребованных на нашем рынке автомобилей, однако по объемам продах все-таки значительно уступает Hyundai Solaris и Kia Rio.
Если Kia при обновлении Rio сделала внешность своего седана по-немецки сдержанной, то Volkswagen подсмотрел у корейцев накладку на переднем крыле. Она не имитирует воздухозаборник - это обычная табличка с хромированной окантовкой и надписью Polo. В целом младшему седану немцы постарались придать сходство с Jetta и Passat. Более сложные фары и фонари, острые грани на бамперах и капоте, прямоугольные противотуманки. Решетка радиатора получила третью планку, в топ-версии Highline хромированные полосы пустили по нижней части бампера, крышке багажника и дверным ручкам.
«До рестайлинга внешность Polo была дружелюбной, – рассказывает руководитель направления компактных автомобилей Volkswagen Мартина Бине. – Внешние изменения призваны повысить статусность машины». Одновременно седан стремились сделать визуально более приземистым, ведь его клиренс увеличился еще на 15 миллиметров.
Главное изменение внутри — руль со ступицей в форме перевернутой трапеции, а не круглой, как раньше. На правой спице теперь размещаются дополнительные кнопки управления бортовым компьютером и голосовой связью. Салон Polo теперь может быть не только черным, но еще и двухцветным с бежевым низом передней панели и бежевыми сиденьями. Седан в топовой версии Highline отличают дополнительные хромированные детали. Например, широченная накладка на центральной консоли. Кожаная отделка руля, рычага коробки передач и стояночного тормоза теперь предлагаются, начиная с комплектации Comfortline, тогда как ранее все это было доступно только за доплату.   
На конец года намечены технические изменения: седаны Polo получат новые моторы 1,6 MPI мощностью 81 и 110 л.с., соответствующие нормам Евро-5. Цены на обновленный Polo с мотором 85 л.с. стартуют с отметки 554 900 руб., тогда как минимальная цена дорестайлинговой машины составляла 505 000 рублей. Может показаться, что седан подорожал слишком существенно. Однако минимальная цена сейчас указана за машину в базовой комплектации Conceptline, а для рестайлингового Polo она пока не предлагается. Пока же самый начальный вариант оснащения для Polo Sedan — это Trendline. В нем предусмотрен кондиционер, недоступный для Conceptline. В настоящее время за обновленный седан в комплектации Trendline просят 523 000 руб., но цена была снижена по случаю распродажи оставшихся машин, а еще недавно за такой Polo просили 568 000 рублей. Получается, что Polo Sedan не подорожал, а подешевел и при этом обзавелся новыми опциями и продленной до 3 лет гарантией
Обновленные машины можно заказать, начиная с середины июня. Минимальная цена 110-сильного варианта Polo составит 587 900 рублей. Polo с 6-ступенчатым «автоматом» будет стоить от 673 900 руб., топовая версия Highline с МКП обойдется в 693 900 руб., а с «автоматом» – минимум в 739 900 рублей. Для сравнения самый доступный Hyundai Solaris (1,4 л и МКП) с кондиционером стоит от 574 900 руб., Kia Rio — 569 900 рублей, а Renault Logan второго поколения — минимум 514 000 рублей. «Солярис» с АКП обойдется минимум в 614 900 руб., Rio — в 619 900 руб., а новый «Логан» с «автоматом» пока не предлагают.
|
